MK 32

Das Herzstück worauf Piloten lange gewartet haben!

Der MK 32 Brenner ist das Ergebnis von mehr als 40 Jahren Erfahrung in Design und Technik. Paolo Bonanno entwickelte mit unsere Ingenieuren im Austausch mit Piloten den bekannten MK 21 und Powerplus weiter. So entstand ein leiser, leichter und einer der leistungsstärksten Brenner.

Er wird komplett ins Ultramagic-Werk hergestellt und ist unter allen denkbare Klima- und Fahrbedingungen bis an die absoluten Grenzen getestet worden. Der MK-32 ist ein Brenner mit sehr höhe Zuverlässigkeit und gleichzeitig leicht. Doppelbrenner inkl. Rahmen nur 24 Kg.

Besonderes Augenmerk wurde auf die Ergonomie des Designs gelegt, um eine einfache und sichere Bedienung bei gleichzeitigem hohem Komfort zu realisieren. Als Bespiel : Fahrventil und Flüsterventil können mit einer Hand bedient werden, so dass der Pilot im Bedarfsfall unmittelbar beide Ventile zugleich öffnen kann

Dazu kommt eine sehr einfache Wartung durch unabhängige modularen Aufbau.

Der MK-32 ist in Doppel-, Dreifach- und Vierfachausführung erhältlich.

Mögliche Optionen des MK 32

Konfigurationsmöglichkeiten der Spiralen
- Düsen- und Spiral-System im MK21-Stil (einfach, leise und dennoch sehr leistungsstark)
- Bonanno Coanda-Effekt Düse und Spirale (noch leiser mit guter Leistung bei sehr niedrigen Drücken.)
- bei beide entsteht eine lange und schlanke Brennerflamme was das Aufrüsten auch unter windigen Bedingungen kein Problem ist.
Fernsteuerung - kabelgebunden
Dieses hydraulischen System kann optional am Fahrventil montiert werden. Mit diesem ergonomisch geformten Ventil kann der Brenner bedient werden, ohne dass der Pilot hierfür die Hand am Brenner haben muss. Durch seine sehr direkte Steuerung entsteht hierbei ein gutes Fahrgefühl. Auch bei der Wartung macht dieses System keine Probleme und kann sehr leicht und schnell entfernt werden, wenn es nicht benötigt wird.
Fernsteuerung – kabellos
Das erste echte Fernsteuerungssystem, welches ohne Kabel oder anderweitige physische Verbindungen auskommt. Mit der Möglichkeit den linken oder rechten Brenner oder beide zugleich durch einen Knopfdruck zu bedienen, erhält der Pilot die volle Kontrolle, ohne sich dabei im Korb bewegen zu müssen.
Pilotflammenmodul für Speisung aus Gasphase
Auf die Nachfrage unserer Kunde, welche Erfahrungen mit schlechter Gasqualität hatten, haben wir eine Möglichkeit entwickelt, mit welcher das herkömmliche Pilotflammenmodul (gespeist aus Flüssigphase) einfach durch ein zusätzliches Pilotflammenmodul ergänzt werden kann, was die Flamme aus der Gasphase versorgt. Dieses System kann wie ein herkömmliches Zwei-Schlauch-System angeschlossen und bedient werden.
Modul zur Sauerstoffzufuhr für die Pilotflamme
Das Modul zur Sauerstoffzufuhr für die Pilotflamme basiert auf dem Modul für die Speisung der Pilotflamme aus der Gasphase. Mit einem zweiten unabhängigen Kreislauf, welcher die Pilotflamme mit zusätzlichem Sauerstoff versorgt. Dieses Modul wurde speziell dafür entwickelt, die Leistung und Stabilität der Flamme für Fahrten in sauerstoffärmeren Umgebungen (z.B. großer Höhe) zu verbessern.

Einfache Wartung und Reparatur

Einfach in Instandhaltung und Reparatur auf Grund des modularen Aufbaus
Die Module sind von einander unabhängig was einer einfachen Inspektion und Austausch von Teilen ermöglicht.
Es wurde darauf verzichtet links-/rechts-spezifische Teile zu verwenden, um den Ersatzteilbestand zu vereinfachen und zu reduzieren und das Risiko einer versehentlichen Verwechslung während der Wartung zu minimieren.
Das Pilotflammenmodul kann einfach aus dem Brenner herausgenommen werden, um dieses außerhalb des Gehäuses einer Inspektion und Reinigung zu unterziehen.
Eine weitere Vereinfachung der Wartung erfolgte durch die Reduzierung unterschiedlicher Schraubengrößen, sodass weniger Werkzeuge erforderlich sind.